Ako postoji jedan čovjek koji zna kolika može biti karijera F1 vozača, onda je to Pierre Gasly!

Leteći Francuz pozvan je da debitira 2017. u Maleziji umjesto Daniila Kvyata i, nakon što je dokazao svoju hrabrost, sljedeće je godine imenovan vozačem Toro Rossa. U daljnjoj 21 utrci u svojoj mladoj karijeri, Gasly je ponovno pomaknut – ovaj put kako bi zamijenio Red Bullovog velikog igrača Daniela Ricciarda.

Činilo se da Gasly ima smisla biti na pravom mjestu u pravo vrijeme – kvaliteta koja je jednako korisna na stazi. Niz impresivnih nastupa za Toro Rosso u 2018. – uključujući briljantno četvrto mjesto u Bahreinu – pokazao je uzbudljivo obećanje za ono što bi mogao učiniti s ‘A’ momčadi 2019. godine.

Nažalost, to se obećanje pojavilo samo u bljeskovima – i brzo je patio od nepovoljnih usporedbi sa superzvijezdom timskim kolegom Maxom Verstappenom. Toliko da je nakon ljetne stanke poslan natrag u Toro Rosso, a još jedan mladi nadobudni igrač – Alex Albon – dobio je šansu za ‘seniorsko’ mjesto Red Bulla.

Ali Gasly se vratio, kako samo Gasly može. U preostalih devet utrka sezone osvojio je gotovo onoliko bodova koliko je timski kolega Kvyat uspio tijekom cijele godine – i osigurao svoj najbolji rezultat utrke ikada s P2 u Brazilu. Ta se putanja nastavila 2020., dostigavši ​​vrhunac emotivnom prvom pobjedom na domaćoj utrci preimenovanog AlphaTauri tima u Italiji, i nije posustao 2021. kada se vratio na pobjedničko postolje i osvojio 110 od ukupno 142 boda ekipe.

Kad je zamah AlphaTaurija stao 2022., Gasly je odlučio da je vrijeme za promjenu – u obliku francuske momčadi Alpine, s kolegom Francuzom – i starim protivnikom – Estebanom Oconom kao timskim kolegom. Pitanje je sada može li povratiti zamah i dobiti još jednu šansu za veliki uspjeh u F1…